1、拉伸彈簧是承受軸向拉力的螺旋彈簧。在不承受負荷時，拉伸彈簧的圈與圈之間一般都是並緊的沒有間隙。

2、扭轉彈(dàn)簧，是承受扭轉變(biàn)形的彈(dàn)簧，它的工作部分也是密繞成螺旋形。扭轉彈(dàn)簧端部結構是加工成各種形狀的扭臂，而不是勾環。扭力彈(dàn)簧利用杠杆原理，通過對材質柔軟、韌度較大的彈(dàn)性材料扭曲或旋轉，使之具有極大的機械能。

3、壓縮彈簧是承受軸向壓力的螺旋彈簧，它所用的材料截面多爲圓形，也有用矩形和多股鋼萦卷制的，彈簧一般爲等節距的，壓縮彈簧的形狀有：圓柱形、圓錐形、中凸形和中凹形和少量的非圓形等，壓縮彈簧的圈與圈之間會有一定的間隙，當受到外載荷的時候彈簧收縮變形，儲存變形能。

4、線性彈簧，線性彈簧從上至下的粗細、疏密不變(biàn)，彈性系數爲固定值。這種設計的彈簧可以使車輛獲得更加穩定和線性的動态反應，有利於(yú)駕駛者更好的控制車輛，多用於(yú)性能取向的改裝車與競技性車輛，壞處當然是舒适性受到影響。

5、漸進型彈簧，這種彈簧採用瞭(le)粗細、疏密不一緻的設計，好處是在受壓不大時可以通過彈性系數較低的部分吸收路面的起伏，保證乘坐舒适感，當壓力增大到一定程度後較粗部分的彈簧起到支撐車身的作用，而這種彈簧的缺點是操控感受不直接，精確(què)度較差。